El tren ha sido en Asturias un medio de comunicación y transporte fundamental en el desarrollo de su sociedad en los últimos dos siglos.
En este artículo te aproximo un poco al tan olvidado medio que ha sido progresivamente sustituido por otros métodos de transporte.
No pretendo darte una relación exhaustiva de datos, solo quiero encender en ti la chispa de la curiosidad por este tema
Pepu Tejedor
Indice del Artículo
El sueño de un niño
Decía un viejo rockero en una de sus canciones: el tren… sube a mi tren azul…si controlas tu viaje…serás feliz.
¿Qué niño no soñó cuando era pequeño tener un tren para él? y el que tuvo suerte y sus padres podían comprárselo, tuvo una de esas maquetas de «ibertrén».
Era la vesión «scalextric» pero de trenes, y la mayoría de los niños que lo tuvieron o que sus amigos lo tenían disfrutaban como «enanos» jugando con ellos.
Siempre quedaba la opción de pedírselo a los Reyes Magos de Oriente, pero no estaba asegurado que te lo trajeran.
El tren siempre ha ocupado un espacio importante en los sueños de los niños, ya fuera el juego, ya fuera el medio de transporte.
Todo niño recuerda la primera vez que montó en tren (cuando digo niño quiero decir niño y niña, hablo en genérico).
El ferrocarril en Asturias, la evolución
La historia del ferrocarril en Asturias, aparece vinculada a la explotación industrial, en especial a la minería del carbón y a la siderurgia.
En las numerosas minas asturianas se construyeron paulatinamente sistemas de vías con vagonetas para el transporte del carbón al exterior (hablamos de la primera mitad del siglo XIX).
Posteriormente y a la par del desarrollo del ferrocarril se van creando líneas que conectan las zonas mineras con los principales puertos marineros para transportar el carbón (ya hablamos de la segunda mitad del siglo XIX).
En esta época las locomotoras eran aun de vapor y alimentadas con carbón.
De estos destaca el que mantuvo prácticamente el monopolio del transporte de carbón durante mucho tiempo, el Ferrocarril de Langreo.
Además había en Asturias industrias consumidoras de carbón que a su vez necesitaban transportar su producción, como la fábrica de armas de Trubia o Ensidesa (siderúrgica).
Ya en esta época las locomotoras comenzaron a ser diesel.
Mención aparte merece la línea de ferrocarril Ferrol-Gijón, la más larga de Asturias y que nació para mover la producción armamentística y siderúrgica desde Asturias hasta el puerto de El Ferrol.
Y a finales del siglo XIX aparecen las primeras líneas de transporte de pasajeros como pueden ser la línea Gijón-León o la compañía de los ferrocarriles económicos de Asturias.
Esta última fue la primera específicamente para viajeros y su ruta era desde Oviedo pasando por Nava, Infiesto y Arriondas hasta Cangas de Onís (posteriormente se prolongo hasta Santander).
En los años 80 del siglo XX se crea Renfe Cercanías para operar servicios de transporte masivo de pasajeros.
La alta velocidad
En España se inicia la alta velocidad en el año 1992 con la línea Madrid-Sevilla.
A partir de ahí muchas otras regiones recibieron el servicio de alta velocidad, en concreto en 2015 se inaugura la línea Valladolid-Palencia-León.
Es como extensión de esta que aparece en Asturias la línea León-Asturias, que llega hasta Gijón.
Y por fin en 2023 se inaugura la variante del Pajares que comunica Pola de Lena en Asturias con La Robla en León, lo que permite que Asturias se integre totalmente en la alta velocidad.
Y es que debido al relieve montañoso asturiano no fue fácil hacer que la alta velocidad llegara a Asturias.
El transcantábrico, el tren de lujo
Comodidad, glamour, gastronomía, cultura, descanso, lujo y diversión; esas son las características que mejor describen el tren Transcantábrico.
Ocho días de viaje por el País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia descubriendo ciudades y lugares espectaculares, desde Santiago de Compostela hasta San Sebastián.
Todo esto es la descripción que figura en la página oficial del ferrocarril Transcantábrico, página que enlazo en el apartado Otros enlaces de interés.
Hablamos de la «gama alta» de Renfe en lo que a ferrocarriles de lujo se refiere, recorriendo y conociendo la zona norte de España.
En lo que concierne a Asturias, este ferrocarril entra por la Ría del Eo y tiene paradas en Luarca, Candás, Gijón, Oviedo, Arriondas (visita a Covadonga), Ribadesella y Llanes.
Es un tren clásico modificado para que no falte ningún tipo de atención y detalles a su selecto grupo de viajeros, como estancia a bordo, comidas, pasatiempos y visitas programadas.
Recientemente el Transcantábrico se ha diversificado en 2 variantes, Transcantábrico gran Lujo y Transcantábrico clásico.
Este último, desde hace un par de años, se denomina Costa Verde Express.
El museo del ferrocarril de Asturias
Un poco de historia
El museo del Ferrocarril de Asturias, se ubica en la antigua estación del ferrocarril del Noroeste en el barrio obrero e industrial del Natahoyo en Gijón.
Su localización GPS es 43°32’27″N 5°40’20″W
Cuando en el año 1990 la estación dejó de prestar servicio, se comenzó a valorar la idea de crear el museo.
En 1992 promovido por el ayuntamiento de Gijón se comienzan los trabajos, rehabilitando este espacio para albergar el museo del ferrocarril de Asturias.
En 1998 abre al público, con la misión de conservar, investigar y difundir la historia industrial de Asturias, con el ferrocarril como eje vertebrador de la misma.
El museo se encuentra justo al lado de la playa de Poniente en Gijón, y sus instalaciones son accesibles para todos los públicos.
De hecho no resulta extraño encontrarse en la visita con grupos de niños de colegios de todas las procedencias.
Visitando el museo
Consta el museo de 3 zonas bien diferenciadas:
Una primera en la que está la entrada al museo con su recepción y tienda, aula didáctica, salón de actos y salas de exposiciones temporales y permanentes.
Las salas de exposiciones te aproximan al mundo del ferrocarril en Asturias mostrando diferentes aspectos como piezas y colecciones.
Una segunda en la que puedes visitar los andenes y la playa de vías, que es la original de la estación y en los que aparecen estacionados elementos (máquinas y vagones) vinculados sobre todo a la minería.
Y una tercera, llamada nave polivalente, en la que se encuentra el taller de restauración, una zona de acceso restringido, y nuevas salas de exposiciones permanentes.
En esta tercera parte hay además una zona de reserva que no es accesible al público y en la que hay elementos de transporte ferroviario en espera de rehabilitación para incorporar a la exposición.
Qué puedes ver en el museo
Puedes ver en el museo una colección de piezas superior a 2.000 elementos vinculados al ferrocarril, como locomotoras, vagones y coches de hasta siete anchos de vía distintos.
También puedes ver elementos que de una u otra manera se vinculan con la labor ferroviaria como herramientas, teléfonos, gorras de revisor y conductor, uniformes, faroles, y un largo etcétera.
Puedes pasarte horas contemplando las salas de exposición y moverte entre las locomotoras, vagones, vagonetas, y demás artilugios ferroviarios.
Todo ello en un excelente estado de conservación.
No está permitido el acceso a las vías ni al interior de los trenes para hacer fotos, pero se pueden realizar usando el flash.
También puedes moverte entre los andenes por pasarelas realizadas para tal efecto.
Te aseguro que se te pasará el tiempo volando.
Y la entrada es gratuita.
El museo cuenta también con un enorme fondo museográfico y un importante fondo documental conseguido a través de adquisiciones, cesiones y donaciones.
Además el museo organiza un amplio programa de actividades como jornadas, exposiciones, conferencias e incluso un mercadillo.
Si deseas consultar algún elemento de los fondos documentales, están accesibles gratuitamente concertando cita previa.
Espero haberte despertado el gusanillo por el ferrocarril y que vayas a visitar este museo, que aunque es un centro de referencia a nivel europeo, aun es bastante desconocido por la mayoría de los asturianos.
Todas la imágenes de este artículos son propias.
Otros enlaces de interés
El museo del ferrocarril, gijon.es
El origen del ferrocarril, turismo en tren
El transcantábrico, web oficial
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